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    觀光電瓶車上客量明顯高于游覽線路公交車

    時間:2013年08月23日  點擊:

    平日里的某天上午,一輛駛出蘇堤站的敞篷Y9就只有兩位乘客,還配個講解員,這肯定要虧得吧?
    旁邊有輛觀光電瓶車駛過,客坐率明顯要高出一截。

    相比節假日,平日里的西湖景區公交顯得有些過剩,南山路上的蘇堤站卻還保持著10多條線路在運營。這地方一面是山,另一面是湖,要么直行往動物園六和塔方向、要么右拐往西湖內環,其實挺簡單的。


    線路多固然是好事,但客流清淡勢必會影響到發車頻率和服務品質,所以游Y線一般都“開工晚、收工早”。公交公司得不到好處,乘客也不買賬。

    “以集中服務應對分散經營”,如果把一些公交力量集中起來,競爭主體就會變得強大,票價和服務水平將得到提升,打贏觀光電瓶車根本不是問題,更重要的贏得了廣大市民的支持!  
    (注:節假日可以多開幾條游線,平時里就沒必要)

    (作者:佚名 編輯:admin)
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